RFX PRO FT Freno posteriore Freno - blu FXRB5080099BU

I pedali dei freni della serie RFX Pro sono progettati e testati ai massimi livelli.
I pedali dei freni della serie Pro sono fabbricati in alluminio 7075-T6 e dispongono di un albero forgiato di tipo OEM, una finitura liscia sull'albero aiuta a ridurre l'usura associata a un design a crepaccio.
Le punte flessibili della serie Pro sono in alluminio con billette lavorate a CNC e presentano una punta ruotabile caricata a molla che a impatto come in una routine girerà per ridurre i danni. La punta presenta anche denti affilati per aiutare a afferrare le condizioni fangose.
Le punte flessibili della serie Pro incorporano anche un arresto sulla punta del perno, questo arresta la punta a 90 gradi di rotazione che prevengono Ladyage che può verificarsi se la punta ruota sotto il coperchio della frizione.
I pedali dei freni della serie professionale incorporano anche un serpente del freno a cavo, questo aiuta a impedire che l'albero del pedale sia piegato in una collisione.
Caratteristiche: Nuova punta solida da billetta 7075-T6, con progettazione del flusso. Nuova giudice 2 di posizione sulla punta. Nuova versione opzionale di punta anodizzata dura per i modelli correnti. Nuovo serpente freno di stile con morsetto regolabile. Nuovo albero nero anodizzato duro per prevenire la corrosione e ridurre l'usura. Fornito completo di cuscinetti e cespugli per modelli selezionati. Logo inciso laser.
Istruzioni di adattamento: inizia prendendo il segno di nota in cui l'altezza se la punta del pedale è in relazione al footpeg. Rimuovere il perno R-clip o diviso dalla parte posteriore del bullone del freno situato dietro la cornice. Rimuovere il bullone per pivot che tiene il pedale al telaio. Staccare la primavera di ritorno dal pedale e lasciare sospeso. Fare il pedale verso l'esterno esponendo il perno diviso nella parte posteriore del pedale. Rimuovere questo perno diviso e il tassello di localizzazione, il pedale del freno posteriore ora rimuoverà. Rimuovere le guarnizioni dell'olio dal vecchio pedale pulito e ri-adatto al nuovo pedale. Pulisci tutte le parti con un lubrificante multiuso come Maxima MPPL, pronto per il reinstallazione. Riedere i cardini del freno, il perno di localizzazione e il perno diviso. Rifiuta la corsa di ritorno. Applicare un po 'di grasso impermeabile per i massimi sul bullone del perno Allineare il foro per girevole e ri-codificare il bullone. Coppia il bullone per giro alla coppia richiesta secondo il manuale del proprietario. Ripagare il perno r-clip/diviso sul retro del bullone per pivot. Con il pedale ora collegato, regola l'altezza del pedale alla posizione del corridoio e al gioco libero, perdendo il dado sopra il pugno e girando il bullone dello stantuffo verso l'interno o verso l'esterno. Ora inserisci il serpente del freno. I modelli giapponesi rimproverano il dado e la rondella di montaggio del motore inferiore, sostituiscono la vecchia rondella con la nuova rondella che è attaccata al serpente del freno. I modelli KTM rimproverano la nuova rondella che è attaccata al serpente del freno, metterlo da parte come non richiesto sul KTM, analizzare il cavo attorno al supporto del motore inferiore e sostituire all'interno del raccordo. Impostare la tensione corretta sul serpente del freno, ricordando per consentire all'estensione del pedale. Aggrappa il raccordo insieme usando pinze e tagliare il cavo in eccesso. Colore: materiale blu: alluminio