Le barre del cono Serie F8 RFX Pro sono progettate e testate a livello di Highst.
Le barre del cono F8 sono fabbricate in alluminio 7075-T6 e sono dotate di estensione di cono oversize (OTE) per dare la massima resistenza e resistenza agli incidenti, mentre la tecnologia Flex ingegnerizzata (EFT) e riduce il controllo di smorzamento. Per aiutare a combattere le corse di affaticamento.
Il design della barra del cono F8 dispone anche di un tutore incrociato di tipo originale, questo dà un'atmosfera visiva alle barre del manico sul design F7 ed è la scelta preferita di alcuni piloti esperti e professionisti.
OTE è un allungamento della sezione oversize centrale (28,6 mm). Aumenta la sezione oversize per correre oltre la curva finale nella manovrabile aggiunge una forza significativa alla parte più debole di qualsiasi manubrio, accoppiarlo con uno spessore della parete da 5 mm che rimane coerente anche all'esterno delle ossa e la barra del cono F8 è una delle leganti nude
EFT è progettato per dare una piccola quantità di flessione nelle barre. La selezione carnosa di uno spessore della parete interno di 5 mm attraverso l'aumento e l'area del cono delle barre aiuta a ridurre gli effetti delle carenze di grandi impatti, fornendo al contempo la massima sensazione frontale negli angoli. Le barre F8 hanno una sensazione leggermente di fuochi rispetto alla F7 grazie all'incorporato Brace Cross.
Il PDC viene creato utilizzando uno spessore della parete più grande di 5,3 mm sull'area dell'impugnatura del manubrio, questo è stato calcolato per bilanciare e smorzare contro gli effetti delle vibrazioni del manubrio. Questo è un principio simile ai pesi del manubrio utilizzati nelle bici sportive, ma è specificamente progettato e testato per adattarsi alla gamma di vibrazioni prodotta dalle moderne bici da motocross a 4 ictus ad alte prestazioni.
Caratteristiche:
Realizzato in 7075 costruzione in alluminio aerospaziale
T6 Calore trattato per aumentare la resistenza alla trazione.
Design incorporato del tutore incrociato.
Finitura piena di tiro per prevenire le fratture dello stress superficiale e aumentare la durata della barra
L'estensione del cono oversize (OTE) aiuta a ridurre i danni da incidente
La tecnologia Flex ingegnerizzata (EFT) aiuta a ridurre la fatica del pilota
Il controllo di smorzamento progressivo (PDC) aiuta a ridurre le vibrazioni della macchina
Area a impugnatura per aiutare a prevenire le impugnature che scivolano e torcessero
Area dell'acceleratore lucido per fare un'azione dell'acceleratore più fluida
Griglia di allineamento inciso laser per la configurazione perfetta
Colore anodizzato per prevenire la corrosione
Include un cuscinetto in schiuma ad alta densità con una copertura in PVC
Disponibile in una varietà di curve per adattarsi alla maggior parte dei corridori.
Larghezza dell'area del morsetto (mm): 188,0 Colore: diametro nero Ø (mm): 28.6 Risaldenza del manubrio (mm): 52,0 Materiale: alluminio
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