Recluse Ext 4.0 Auto Technology Benefici
Disposizione di potenza più diretta, durata migliorata e funzionalità focalizzate sul cavaliere
Materiale di base aggiornato che fornisce una resistenza migliorata ad alte temperature
Design di base rivisto Miglioramento della resistenza e rigidità, trans razione a una sensazione epatica più connessa
Il design a cuneo migliorato con pin consente di rotolare invece di scivolare per espandere il disco, creando un aspetto più reattivo e un impegno più fluido
Il design del pad di attrito TorqDrive corrisponde alle caratteristiche del flusso dell'olio riviste
Design di curve di coinvolgimento aggiornate per abbinare meglio le moderne caratteristiche del motore motociclistico
Altre opzioni di accordatura con pesi a cuneo variabili e molle Exp
Fare riferimento ai sistemi "Auto Clutch" di Consiglio è molto più dichiarato che raggiunto. La tecnologia della frizione automatica è stata meticolosamente progettata, testata e sviluppata attraverso diverse generazioni nei motori di molti marchi e tipi di motociclette diversi. Ma quali sono i vantaggi della gestione di una frizione automatica in primo luogo?
Vantaggi di una frizione automatica e come funziona
A dondolare una gamba sopra una moto dotata di un sistema di frizione automatico recluso - che si tratti di un radiusx o radiuscx - e rotolare sul thartle e i ciclisti noteranno che possono iniziare e fermarsi senza il fegato della frizione. L'impegno automatico e il disimpegno della frizione si basa sul RPM del motore, consentendo al disco EXP di eseguire ciò che fai normalmente tirando il fegato, da solo. Ciò elimina lo stallo e migliora il controllo dei piloti, massimizzando la trazione e la fiducia per navigare nel terreno della sfida. Inoltre, i ciclisti possono correre più alti, permettendo alle sospensioni e ai telai di stabilirsi e funzionare meglio.
Il disco Exp è l'ingrediente magico dietro la funzionalità e i benefici delle frizioni di auto di Revluse. Circa 10 anni fa, Recluse ha introdotto una versione riprogettata innovatamente della sua rivoluzionaria tecnologia di frizione automatica con EXP 3.0. Gli anni di corse, test e sviluppo da quando hanno portato ancora all'esperienza della frizione auto più raffinata di Recluse; Presentazione di Exp 4.0. Gli ingegneri RKLuse hanno esaminato ogni aspetto della progettazione del disco della frizione Auto Exp per raggiungere tre obiettivi principali: erogazione di energia più diretta, miglioramento della durata e funzionalità incentrate sul cavaliere.
Come puoi aggiornare la tua frizione automatica pubblicitaria 3.0 a 4.0?
Se la tua bici è già dotata di un sistema di frizione automatico recluso usando Exp 3.0 - che si tratti di radiusx, radiuscx o core exp 3.0 - esiste un'opzione rapida e conveniente per te. A seconda del sistema, hai la scelta di acquistare un gruppo Exp 4.0 da solo, o un gruppo EXP 4.0 più un fresco pacchetto di frizione con completa di piastre di azionamento e dischi di fiction TorqDrive e cestini (per i modelli applicabili).
L'aggiornamento è semplice! La compatibilità all'indietro con i sistemi RKLuse 3.0 è pronta; Basta sostituire il tuo disco Exp 3.0 con il tuo nuovo disco Exp 4.0 e sei pronto a goderti tutti i vantaggi della frizione automatica di ultima generazione.
Quali modifiche sono state apportate con Exp 4.0 da Exp 3.0?
Innanzitutto, il materiale di base utilizzato per Exp 4.0 è stato aggiornato per fornire una migliore resistenza in ambiente ad alta temperatura, fondamentale per i sistemi di frizione di calore. Successivamente, la parete interna delle basi Exp 4.0 è stata riprogettata per forza e rigidità, che aiuta a tradursi in una sensazione epatica più connessa per il pilota.
All'esterno delle ESP, i ciclisti noteranno che i cuscinetti di attrito ora corrispondono al design di attrito proprietario trovato su Page di frizione TorqDrive di pubblicità. L'applicazione di questo design del pad di attrito aiuta ad abbinare le caratteristiche del flusso dell'olio del pacchetto frizione sottostante, promuovendo una migliore raffreddamento al raffreddamento e un funzionamento costante.
I "cunei" sono una componente critica della funzionalità centrifuga di Exp 4.0. Nell'iterazione precedente, i cunei avrebbero fatto scivolare su e giù le rampe integrate nelle basi EXP per coinvolgere e disimpegnare la frizione. Il cuneo di Exp 4.0 è stato migliorato per utilizzare ora il contatto rotolante con pin integrati. Il rotolamento contro lo scorrimento crea meno attrito e resistenza, fornendo un coinvolgimento più fluido e un'atmosfera più reattiva, creando una erogazione di energia più raffinata in generale.
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