Lo scooter Roadtec ™ vanta un'estrema flessibilità e versatilità sulla più ampia gamma di condizioni meteorologiche, temperature e stradali, nelle aree urbane e oltre.
Possedere tutte le condizioni
Soluzione composta migliorata con un alto contenuto di silice in combinazione con il layout di scanalature e sottrazioni che migliorano sia la presa meccanica che quella chimica in tutte le diverse situazioni.
Le posteriori radiali dispongono di un layout a doppia composizione, in cui la striscia centrale copre circa il 20% della larghezza del pneumatico, con il restante 80% equamente diviso tra le due spalle.
Il composto sulla spalla presenta una percentuale più elevata di silice per una migliore sensazione di contatto quando vai in magra, in particolare quando si cavalca.
La striscia centrale ha una miscela equilibrata di silice e carbonio per migliorare la stabilità ad alta velocità, la dispersione del calore e fornire equilibrio tra resistenza all'abrasione e presa.
Versatilità dell'uso in tutte le stagioni
L'alto contenuto di silice nella ricetta composta vanta l'estrema flessibilità e versatilità dell'uso su una vasta gamma di temperature e condizioni della superficie stradale, nelle aree urbane e oltre.
Lo scooter Roadtec ™ è la soluzione ideale per garantire un comportamento eccellente, qualunque sia la stagione, il tempo, la temperatura o le condizioni di guida.
Azione e comfort superiori
Le strutture sotto ogni dimensione della gamma di scooter RoadTec ™ sono sintonizzate nella costruzione e nel materiale in base alla necessità specifica di ciascun montaggio.
Come linea guida generale, tutte le strutture di Scooter RoadTec ™ presentano carcasse sottili e più flessibili (se confrontate con Feelfree ™ e Feelfree ™ WINTEC), caratterizzate da comori adattivi e il peso leggero migliora
Grazie agli innovativi profili arrotondati, l'area dell'impronta è corta e larga, il che oltre a ridurre il consumo composto e aumentare la regolarità dell'usura, fornisce un comportamento progressivo e una sensazione di sicurezza quando si va in magra.
L'aumento dell'area dell'impronta distribuisce il peso del veicolo e le forze di accelerazione su una superficie maggiore, riducendo lo stress composto e il surriscaldamento.
Sicurezza su superfici di attrito bagnato e basso
Il design di Treat Design Scooter RoadTec ™ prende ispirazione dal premiato Roadtec ™ 01, ora con sorsi per un'ottima messa a punto sull'applicazione scooter.
Questo design del trattamento è stato sviluppato per migliorare la trazione meccanica, con un beneficio chiaramente percepibile durante l'accelerazione e la frenata.
La forma e il layout contribuiscono notevolmente a massimizzare il drenaggio dell'acqua e l'attrito meccanico, insieme a una forte "sensazione di famiglia" con la famiglia Roadtec ™.
L'area dell'impronta comprende un'alta quantità di scanalature e bordi contemporaneamente a contatto con la strada, migliorando l'impugnatura meccanica, il drenaggio dell'acqua e la sensazione di sicurezza; Garantisce inoltre più gomma a contatto con il terreno, in particolare durante la metà, permettendo una presa più alta a partire dall'inizio della magra.
Il pneumatico anteriore presenta molte scanalature trasversali che afferrano l'asfalto come singoli elementi e aumentano la quantità di acqua scaricata mentre i sipes corti orientati in modo opposto migliorano la stabilità e il controllo durante la frenata. I SIPE contribuiscono anche ad aumentare la trazione sulle superfici a bassa frizione e sul riscaldamento composto.
Lo pneumatico posteriore dispone di scanalature larghe e sipes lunghi con orientamento opposto che combinano effetti diversi: durante l'accelerazione, le scanalature migliorano la trazione speciale sulle superfici a basso attrito e durante la frenata, i sipes e la fuga previene. Aspect_ratio: 70.0 Posizione: posteriore Rim_Diameter: 14.0 Speed_Index: S <180 km/h Tire_Category: scooter, pneumatico ciclistico_family: motocicletta e scooter tire_oad_index: 68.0 pneumatico: pattern: panorama_width: 140 tubeless_or_tubette: tl - tubele per tubetta
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