Il nuovo Dunlop Geomax MX-53 segna il ritorno alla vera filosofia di pneumatici fuori strada intermedi, con un sostanziale miglioramento in terreno morbido, offrendo al contempo prestazioni eccellenti su binari intermedi duri in blocco in un bloccante azione di azione più a punta intermediteworks in un mix di terreno pazzo e sciolto. Duri in condizioni difficili. L'impugnatura e l'azione fuoristrada per le prestazioni fuoristrada sono le caratteristiche del pneumatico anteriore è stata riprogettata con un profilo più alto per sacrificare una patch di contatto più ampia, fornendo un'azione più delicata, una manovrabilità magra e una migliore manovrabilità. I ciclisti meglio la sensazione di sterzata e i bordi più pungenti. Un modello a ferro di cavallo di blocchi sulla gomma anteriore riduce la rigidità al centro dello pneumatico per offrire una maggiore conformità. Il modello unico dei blocchi a ferro di cavallo afferra anche lo sporco per fornire una migliore presa di frenata. La tecnologia blocca-blocco è stata aggiunta allo pneumatico anteriore della MX53 al fine di aiutare a monitoraggio lineare e miglioramento dello sterzo. Apex Design Shock Assorbimento di assorbimento all'interno della parete laterale. Nuovi composti sul pneumatico anteriore e posteriore migliorano la durata e la longevità. Aspect_ratio: 100.0 Ground: Medium-Soft-Mud Homologation: NHS (Not for Highway Service) Position: Rear Rim_diameter: 18 Speed_index: M < 130 km/h Tire_category: MX, SX Tire_family: Motorcycle & Scooter Tires Tire_load_index: 64.0 Tire_pattern: GEOMAX Mx53 tire_structure: x -ply tire_width: 110 Tubeless_or_tubette: TT - Tubette
È iniziato come tante altre idee fantastiche: con una passione e un garage. Alla fine del 2020, Greg Moto AB è cresciuto, inizialmente come un business hobby. Ma non passò molto tempo prima che il sogno si avvicinasse e abbiamo fatto il passo fuori sulla strada per davvero.
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