Celmetto Arai Tour-X5 Honda Africa Twin Red

È tempo per una nuova avventura con nuovissima Tour-X5. Infine, dopo molti anni di servizio, è tempo che il fedele tour-X4 si ritiri e la presente viene introdotta il tour-x5 che è un casco completamente progettato, pieno di molte nuove funzionalità. Come per tutto da Arai, qualsiasi miglioramento viene apportato con priorità alla protezione migliore e questo nuovo modello è sempre più vicino alla "forma Arai" ideale. Uno dei maggiori cambiamenti è il sistema di visiera e la sua visiera. Il nuovo sistema di visiera VAS-A, che ha origine dal sistema VAS V, è stato progettato per massimizzare le prestazioni di lancio, il che significa più superficie per distribuire l'energia di shock pur essendo facile da installare e rimuovere la visiera e lo schermo. La visiera stessa è stata riprogettata per un aumento del campo visivo e per le prestazioni migliori ed è ora un Vision-Visor massimo, in modo che un pinlock-Visor possa essere facilmente installato. Con il casco arriva un grande pinlock Max Vision 120 XLT. Il nuovo sistema VAS-A-Visir semplifica anche il passaggio a Quantic. Completato con il nuovo AR-Spoiler e l'ultima versione del Delta Channel, Delta Doct 6, e per aggiungere ulteriormente con una nuova valvola di unire, il sistema di ventilazione in Tour-X5 avrà un flusso d'aria per mantenerti fresco Che cosa. Inoltre, la porta di ventilazione interna può fluire aria verso la bocca o la visiera per un aumento dell'impeal. Come per tutti i modelli ARAI, sono progettate parti di ventilazione come il tipo di logo 3D, AR Spoiler e Delta Doct 6 in modo da rilasciare in un certo punto per fornire le massime prestazioni di lancio. L'interno è completamente rimovibile e ha uno strato regolabile sui lati e la parte posteriore dell'interno intorno alla testa per l'adattamento adattato. Il parabrezza al naso è stato riprogettato e semplifica l'uso di occhiali. Le guance hanno il sistema di contorno facciale (FCS) che offre una vestibilità fissa sia dentro che fuori dalla strada. L'apertura del casco è ora più grande di dieci mm per essere più facilmente messe su e fuori dal casco. Se lo si desidera, la protezione extra di rimorchio (ES Chincover) può essere adattata e si può sostituire l'alloggiamento del cinturino per un gancio. Il casco è preparato per un interfono di montaggio da parte di un posto sui cuscinetti delle guance, una tasca posteriore per cablaggio e superficie liscia sul guscio una qualsiasi delle altre opzioni di visiera senza la necessità di strumenti. Puoi scegliere tra avventura, fuoristrada e strada alternando l'uso con o senza schermo o visiera. Lo schermo del casco è regolabile e ha un buon flusso per la guida anche a velocità più elevate. Grazie al guscio ancora più forte, il guscio EPS è stato ancora in grado di essere realizzato per l'unità di montaggio. Approvato secondo ECE 22-06 e supera i rigidi requisiti interni di ARAI.